近幾年汽車市場發展很快，汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所占比例迅速提高。2006年底，我國汽車保有量已達到3600萬輛，其中私人汽車保有量達到2200萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對汽車維修產生了深遠影響，汽車維修需求明顯增加。汽車進入家庭步伐加快，維修服務成為社會焦點，維修行業面臨新的挑戰。

汽車技術含量不斷提高，維修作業方式發生根本變化

隨著汽車技術含量的增加，汽車維修由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統方式，逐步轉向依靠電子設備和信息數據進行診斷與維修。許多汽車維修設備生產廠家推出新的專用檢測設備和儀器，為機動車維修行業注入了高科技成分。有了這些專用的檢測儀，就可以方便地探明汽車各系統的工作情況，準確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強大的技術順利，同時對維修技術人員也提出了更高的要求。

交通主管部門對汽車維修行業加大管理力度

國務院頒布的《中華人民共和國道路運輸條例》已于2004年7月1日實行；交通部根據《中華人民共和國道路運輸條例》制定的《機動車維修管理規定》（交通部2005第7號令）也于2005年8月1日實行了；交通部還在2006年印發、實行了《機動車維修企業質量信譽考核辦法（試行）》和《道路運輸從業人員管理規定》（交通部2005第9號令） 。這些法規和規章的實行加強了對汽車維修行業的全面管理，從而使廣大的汽車維修企業和從業人員必須加強法治觀念，守法經營。

加大了對從業人員中技術人員的要求和管理

交通部《機動車維修管理規定》、《道路運輸從業人員管理規定》和《中華人民共和國機動車維修技術人員從業資格考試大綱》的印發和實行，加強的對從業人員，特別是技術人員的管理。對企業的開業經營提出了技術人員的要求，技術負責人、質量經驗員以及機修、電器、鈑金、涂漆人員必須按規定的比例經全國統一考試合格后，持證上崗。

加強對維修質量的要求

交通部《機動車維修管理規定》規定了機動車維修實行竣工出廠質量順利期制度。對汽車修理質量順利期為車輛行駛里程或時間提出了具體的要求。質量順利期中行駛里程和時間指標，以先達到者為準。在質量順利期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經營者應當負責聯系其他機動車維修經營者，并承擔相應修理費用。

加入世界經濟貿易組織、市場全面開放后面臨激烈的競爭

我國加入世界貿易組織后，已將汽車維修市場全面開放，國外企業和個人均可來華投資即可以合資、也可以獨資建立汽車維修企業。美國NAPA “藍霸”、美國AC Delco、德國博世、日本的黃帽子等快修連鎖品牌紛紛入戶中國，他們將資金和先進的管理經驗、維修技術帶入我國，為汽車維修行業帶來了新的活力，同時也將與我國的汽車維修企業進行激烈的競爭。